一、规划背景

　　交通建设是经济社会发展的重要支撑，“十三五”时期，肇庆市抢抓机遇，全力推进交通基础设施建设，初步形成了以高速公路、轨道交通、内河航道为骨架，国省干线为骨干，农村公路为脉络，东融广佛、西联桂黔的大交通格局。

　　“十三五”期间，肇庆市共完成交通基础设施投资约500亿元，铁路里程达到336.1公里，比“十二五”时期增长1.35%，其中广佛肇城际轨道于2016年建成通车；公路通车总里程达14436公里，其中高速公路总里程达694.8公里，比“十二五”时期增长140.4%；农村公路基本实现100人以上自然村通硬化路目标；中心城区公共交通站点500米覆盖率达100%；中心城区公交分担率31.3%。

　　二、规划对象

　　规划对象涵盖公路、铁路（含轨道）、水路、民航、邮政和城市公交运输服务。

　　三、规划目标

　　（一）总体目标。

　　到2025年，围绕构建交通发展走在环湾前列、水陆空一体化的区域性枢纽城市，以“轨道交通+高速公路+干线网”为骨干，以珠三角枢纽（广州新）机场、肇庆东站为支点，以西江内河航运枢纽中心为依托，打造全面融入广佛、快速对接深港澳、高效辐射大西南的综合立体交通网络，以高质量出行圈、高效率物流圈引领新型工业化、新型城镇化，支撑肇庆加快建设珠三角核心区西部增长极和粤港澳大湾区现代新都市。

　　（二）具体目标。

　　轨道交通：全市轨道交通运营里程达413.4公里，其中干线铁路里程达357.6公里。

　　公路：公路通车总里程力争达到15028公里，其中高速公路里程达964.3公里；普通国道二级及以上公路总里程争取达到610公里，二级及以上公路占比达96%（省规划目标值为95%）；普通省道三级及以上公路总里程争取达到1240公里，三级及以上公路占比达80%（省规划目标值为90%），具备条件的建制村通双车道及以上公路比例达100%。

　　港航：新增建设泊位达30个。

　　航空：积极推动珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，力争早日建成投入使用。

　　公共交通：中心城区公共交通占机动化出行比例提高至40%。

　　城乡物流服务：县、乡、村（建制村）三级物流节点布局更加完善；快递进村（建制村）服务覆盖率100%，实现村村通快递。

　　绿色智慧安全：新能源和清洁能源出租车占比提高至100%，新能源和清洁能源公交占比保持100%；5G网络覆盖高速公路干线及主要服务区、高铁站和重要枢纽；交通运输重特大事故得到有效遏制，“两客一危一重货”车辆实时监控覆盖率达到并保持100%。